КИТ
Внедрение автоматической маршрутизации в работу международного грузоперевозчика
Введение
Коллектив разработчиков Veeroute постоянно совершенствует свою разработку – платформу автоматической оптимизации и маршрутизации. Технология уже более 10 лет показывает высокие результаты в различных отраслях экономики, но чаще всего применяется в логистике, при организации выездной работы сервисных инженеров и обеспечении различных видов доставки. Сферы деятельности компаний-пользователей продукта разнообразны: телеком, ритейл, электронная коммерция, безопасность, вывоз отходов и другие.
В этом кейсе мы проследим логику внедрения системы автоматического планирования городских маршрутов забора и доставки грузов на базе платформы Veeroute, которое было проведено компанией КИТ – одним из крупнейших транспортных операторов России. Отдельное внимание будет уделено влиянию платформы на результативность бизнес-процессов заказчика и на фактические результаты проекта.
О клиенте
В 2026 году ТК КИТ исполнилось 20 лет. За последние десять лет география присутствия компании увеличилась на 38% — со 188 до 260 городов, количество направлений доставки выросло на 92% (с 34 тысяч до 67 тысяч), а объем перевозок — более чем в полтора раза. Сегодня КИТ работает более чем в 30 странах, объединяет свыше 4 тысяч сотрудников и обслуживает миллионы клиентов в год[1].
КИТ уверенно занимает позицию одного из крупнейших участников российского рынка грузоперевозок. По версии Main Transport, ТК КИТ, традиционно предлагающая оптимальное соотношение цена/качество, при учете тарифа «Посылка» занимает первое место среди транспортных компаний по стоимости услуг[2].
Сегодня ТК КИТ – это:
- 20 лет стабильной работы;
- 30+ стран присутствия;
- 4 000+ сотрудников;
- 300+ городов присутствия;
- 35 000+ отправлений ежедневно;
- 80 000+ направлений перевозки;
- 3 000 000+ клиентов в год;
- 350 000 м² складских помещений.
С чего все начиналось
ТК КИТ всегда уделяла особое внимание процессу модернизации IT‑инфраструктуры. Именно рост масштабов бизнеса стал предпосылкой для автоматизации: чем больше заявок, автомобилей и клиентских условий нужно учитывать одновременно, тем сложнее обеспечивать оптимальный результат только за счет ручного планирования.
Городская логистика сборных грузов — это принципиально иной уровень сложности. К примеру, за одну смену автомобиль обслуживает 15–20 точек, а при составлении маршрута необходимо одновременно учитывать географию заказов, временные интервалы, грузоподъемность, совместимость груза и транспорта, дорожную ситуацию и особые условия — от пропускного режима до прибытия спецтехники к определенному времени.
Задачи проекта внедрения маршрутизации:
Перед командой проекта внедрения автоматической маршрутизации во главе с Ершовой Э.Н. стояла задача не просто ускорить отдельную операцию, а изменить сам подход к планированию. Система должна была автоматизировать основную часть расчета маршрутов, учитывать множество ограничений одновременно, интегрироваться с ИТ-инфраструктурой КИТ, включая SAP, и при этом сохранять за логистом контроль результата.
В городской логистике один автомобиль может последовательно обслуживать 15–20 адресов за смену. При ручном планировании логисту необходимо распределить заявки между машинами и определить порядок посещения точек так, чтобы выполнить условия каждого клиента и уложиться в рабочее время водителей.
В виде списка задачи проекта можно представить так:
- проектирование и разработка интеграции с текущей учётной системой (SAP);
- обеспечение моделирования маршрутизации на тестовых данных;
- сохранение лояльности персонала при выполнении поставленных бизнес-задач;
- полный уход от ручного управления при планировании городских маршрутов забора и доставки грузов;
- радикальное сокращение времени планирования маршрутов.
Подобный свод задач связан с обновлением корпоративной системы доставки в крупные логистические центры, для чего компании и нужен маршрутизатор, способный в постоянном режиме решать масштабные задачи на максимальной скорости.
Платформа Veeroute автоматизирует процесс доставки и за две-три минуты рассчитывает готовые маршруты, которые проверяет сотрудник и корректирует при необходимости.
Поиск партнёра
Для крупной компании, которая располагает самостоятельной IT-экосистемой, подбор партнёра – всегда ответственная и «многослойная» задача. Отбор включает сравнение представленных на рынке продуктов и определение готовности разработчиков создавать уникальную версию своей платформы (модифицировать ПО) под нужды заказчика. Значимость именно этого параметра при выборе потенциальных партнёров сложно переоценить.
Следующий этап – тестовый расчёт маршрутов. Заказчик на этом уровне рассматривает уже не многочисленные возможности различных IT‑платформ, а конкретные результаты тестов, показанные маршрутизаторами на предоставленных ретро-данных. Другим важнейшим фактором является функционал моделирования: пользователь может менять параметры при построении маршрутов и оценивать, как на результат повлияют количество доступных автомобилей, уровень загрузки или другие ограничения.
По результатам отбора ТК КИТ приняла решение о внедрении платформы оптимизации и маршрутизации отечественного разработчика – компании Veeroute. В реализации проекта важную роль сыграла компания «Лин АйТи», которая выполнила функцию интегратора.
Этапы внедрения:
- март 2025 - утверждено решение о запуске проекта;
- июль 2025 - сформирован перечень поставщиков;
- август 2025 - проведены сравнительные тесты на исторических данных ТК КИТ, выбрана платформа Veeroute;
- январь 2026 - старт пилотного этапа внедрения;
- июль 2026 - система введена в промышленную эксплуатацию в Северо-Западном регионе;
- август 2026 - началось тиражирование в других регионах;
- осень 2026 - выполнено тиражирование на все филиалы компании.
«Для транспортной компании маршрутизация — не вспомогательная функция, а один из ключевых элементов качества сервиса и экономики перевозки. По мере роста сети, количества заказов и клиентских сценариев невозможно масштабировать эффективность, опираясь только на ручное планирование и опыт отдельных специалистов. Необходима единая система, которая за несколько минут анализирует множество вариантов, учитывает десятки ограничений и предлагает наиболее рациональное решение. Запуск Veeroute стал для ТК КИТ важным этапом перехода к управлению городской логистикой на основе данных и математических моделей».
Михаил Попов, генеральный директор ТК КИТ
Влияние разработки Veeroute на бизнес-процессы
Среди положительных эффектов внедрения системы оптимизации – ревизия текущей эффективности процессов (как подлежащих автоматизации, так и смежных), а также уточнение всех рабочих метрик и данных (без которых невозможны подсчёты и дальнейшее внедрение ПО). Платформа оптимизации с математическим ядром от Veeroute использует геоданные, статистику дорожного движения, методы машинного обучения и элементы искусственного интеллекта. В зависимости от задач маршруты можно оптимизировать по количеству задействованного транспорта, времени выполнения, пробегу, стоимости и надежности рейсов.
Важно отметить, что платформа интегрируется с информационными системами ТК КИТ и получает данные о заказах, доступных автомобилях и действующих ограничениях. Ее настройки позволяют адаптировать планирование к особенностям разных городов, типам грузов и изменениям бизнес-процессов. Маршруты рассчитываются с учетом временных интервалов клиентов, дорожной ситуации, географии заказов, грузоподъемности и других характеристик автомобилей, совместимости груза и транспорта. Также учитываются дополнительные условия обслуживания: пропускной режим, погрузку и разгрузку, подъем груза на этаж, перевозку негабаритных грузов, прибытие грузчиков или специальной техники к назначенному времени.
«Автоматическая маршрутизация — это не только расчёт сложной сети маршрутов с учётом десятков параметров, который осуществляется в «один клик». Это ещё и возможность в реальном времени – параллельно с основным процессом – проводить моделирование, то есть менять различные настройки системы и смотреть, как улучшится планирование маршрутов при изменении, например, количества машин или уровня загрузки. Функционал моделирования позволяет пользователям платформы Veeroute тестировать различные бизнес-гипотезы и максимально быстро внедрять их в реальную практику, что означает предельно быстрый бизнес-результат».
Алексей Макеев, управляющий директор Veeroute
Результаты внедрения: факты и цифры
Одно из ключевых достижений – принципиальное сокращение полного цикла маршрутизации доставки, включая загрузку данных, анализ результата и формирование маршрутных листов. Здесь специалисты КИТ фиксируют сокращение времени до пяти минут. Ранее эта работа могла занимать более двух часов.
Фактические результаты проекта:
- исключение ручного управления при планировании городских маршрутов забора и доставки грузов;
- интеграция платформы с текущей учетной системой (SAP);
- сокращение времени планирования маршрутов от 2-х часов до 5 минут;
- обеспечение позитивного восприятия технологии на разных уровнях коллектива: линейные менеджеры, логисты, водители.
Перспективы проекта
После промышленного запуска в Северо-Западном регионе КИТ перешла к масштабированию. Следующим направлением стали Москва и Центральный федеральный округ, а с осени 2026 года — подразделения компании в Сибири, на Дальнем Востоке и в других регионах. Для КИТ проект — часть более масштабной стратегии технологического развития логистики: важно не просто перевозить больше грузов, а одновременно повышать управляемость процессов и обеспечивать единый уровень качества в разных регионах.
Преимущество разработки Veeroute заключается в том, что система настраивается в режиме реального времени, тем самым повышая эффективность и гибко реагируя на постоянное обновление бизнес-задач.
[1] По данным КИТ: https://tk-kit.ru/news/procheye/tk-kit-otmetila-20-let-so-dnya-osnovaniya
[2] Источник: https://tk-kit.ru/news/procheye/maintransport-0126
Если вы хотите узнать больше о том, как работает автоматическая оптимизация, рекомендуем начать со страницы Как всё работает?. А если вам интересны другие кейсы внедрения продукта Veeroute, то с ними можно ознакомиться здесь.
